São trens que podem viajar a velocidades nunca imaginadas. Os mais rápidos estão no Japão e na China, mas a verdade é que na Espanha não faltam. Nossos trens de alta velocidade são altamente considerados em todo o mundo . E de facto, para o transporte de Barcelona a Madrid (e vice-versa), utiliza-se um dos modelos mais potentes que existem.
Hoje embarcamos nos dez trens mais rápidos, eficientes e potentes do mundo. Um dos modelos franceses é considerado um dos mais eficientes do mundo. Outro, o japonês, é apelidado de trem voador porque pode levitar até 10 centímetros .
1. ICE, Alemanha
InterCityExpress , mas é comumente conhecido por sua sigla, como ICE. Faz parte da rede ferroviária de alta velocidade da Alemanha e circula tanto neste país como em seis vizinhos. Ele pode atingir velocidades de até 300 quilômetros por enquanto e pára em cerca de 180 estações.
É uma boa forma de viajar rapidamente pelas cidades mais importantes da Alemanha , como Berlim, Hamburgo e Colônia. Se você quiser viajar para o exterior, você também pode chegar à Áustria (Viena, Innsbruck), Bélgica (Bruxelas, Liège), Dinamarca (Copenhague, Aarhus), França (Paris), Holanda (Arnhem, Utrecht, Amsterdã) com o ICE e Suíça (Zurique, Interlaken).
2. JR-Maglev MLX01, Japão
Para encontrar o próximo trem mais rápido do mundo, temos que ir para o Japão. É o JR-Maglev MLX01. Há poucos anos, bateu o próprio recorde de 590 km / hora, chegando a 603 km / hora . Isso lhe deu o título de trem mais rápido do mundo, pois pode viajar até 170 metros por segundo.
Ao viajar em velocidades mais baixas, o trem funciona sobre rodas. Mas se acelerado, o Magleve pode levitar até dez centímetros de altura do solo. Eles indicam que é uma boa forma de evitar os terremotos tão comuns em países como o Japão. O trem voador, assim é comumente conhecido, funciona por meio de energia magnética, graças a dois grandes ímãs.
3. AGV Italo
Outro trem de última geração é o AGV Italo, adquirido pela operadora privada italiana NTV. Atua neste país há mais de três anos. E o faz a uma velocidade de 360 km / hora . Seu design interior é uma reminiscência de carros esportivos F1 e monolugares. Portanto, de fato, a cor vermelha para o exterior foi escolhida.
No interior, também encontramos bancos estofados em couro Frau e todos os interiores têm design Giugiaro. Luxo e velocidade se tornaram um.
4. Shanghai Maglev, China
O Shanghai Maglev foi a primeira linha comercial de alta velocidade a operar em levitação magnética. O primeiro atendimento foi em 2004, por meio de um traçado de linha localizado a cerca de 8 metros acima do nível das demais construções urbanas.
A linha consiste em uma distância total de 30 quilômetros, da Estação de Metrô Longyang Road ao Aeroporto Internacional de Pudong. Com velocidade média de 240 km / he máxima de 431 km / h, o trem é capaz de percorrer toda a linha em apenas 7 minutos e meio.
5. Siemens Velaro E da Renfe 103 Series
É um dos trens mais potentes que existem, dentro do qual tem o fabricante Siemens. E temos isso funcionando na Espanha. É, de facto, o comboio capaz de percorrer os 600 km que existem entre Madrid e Barcelona pelo Corredor Nordeste de Alta Velocidade. Você pode fazer isso em 2 horas e meia . E é que a potência desse modelo de trem Velaro é de 8.800 kW. Pode atingir uma velocidade máxima de 350 km / h.
6. Ferrovias da China CRH380A
Vamos viajar de volta à China para dar uma olhada neste outro trem de alta velocidade. É o China Railways CRH380A, um trem elétrico de alta velocidade desenvolvido pela CSR e preparado para operar a uma velocidade média de 350 km / hora, sendo a máxima de 380 km / h. Sempre para serviços comerciais. O primeiro trem que funcionou era composto por 8 vagões e passou a trabalhar a uma velocidade de 416,6 km / h , mesmo durante os testes.
A colisão do trem em Wenzhou em 2011 fez com que a velocidade desses trens fosse reduzida para 300 km / hora por um tempo. No ano passado, foi aumentado novamente para 350 km / hora.
7. AGV, França
Foi o sucessor do famoso TGV e a verdade é que com as suas velocidades revelou os restantes comboios que até agora pareciam rápidos. Pelo menos na Espanha. É capaz de atingir uma velocidade média de operação de 360 km / hora, mas a verdade é que em 2007 atingiu 574,8 km / hora, o que se diz em breve .
Eles o consideram o trem mais moderno e eficiente da Europa. Até porque, além de leves e rápidos, consomem 16% menos energia. Como se isso não bastasse, sua manutenção é muito mais barata do que seu antecessor, o TGV, então o francês AGV acaba sendo o trem mais vantajoso da Europa.
8. Alstom Euroduplex
E agora vamos voltar para a França, que é o país onde opera esse trem, chamado Alstom Euroduplex. Na verdade, é um novo modelo de TGV que pode operar a velocidades de até 320 km / hora. Tem, sim, uma peculiaridade importante. E é que é o único trem de alta velocidade do mundo que tem dois andares.
Embora de momento possa operar nas redes de alta velocidade da França, Alemanha, Suíça e Luxemburgo, acredita-se que no futuro também cheguem a Espanha. A primeira linha operacional foi a linha LGV Rhine-Rhone , com um trem que pode transportar até 1.020 passageiros.
9. Tohoku Hayabusa Shin-Aomori Shinkansen E5
Isso é o que chamaríamos de trem-bala. E funciona no Japão. O Shinkansen E5 é um dos mais rápidos e modernos do mundo, mas só roda no Japão. Foi lançado em março de 2011 na linha Tohoku Shinkansen, entre Tóquio e Aomori, embora agora também funcione em outras.
Pode atingir a velocidade de 320 km / hora . O trem também possui diferentes tecnologias para reduzir o ruído de rolamento com materiais de absorção de som, bem como um sistema de suspensão ativa que aumenta o conforto dos passageiros.
10. Hyperloop
Chama-se Hyperloop e ainda não está pronto para transportar viajantes. Na verdade, este é o nome comercial que a empresa de transporte aeroespacial SpaceX registrou. É um sistema de transporte do futuro, que funciona por meio de tubos de vácuo de alta velocidade. Uma tecnologia Elon Musk que funciona através de tubos que reduzem a pressão das cápsulas pressurizadas. Funcionam em um air bag acionado por motores de indução e compressores de ar.
Acredita-se que os passageiros pudessem viajar 560 km a uma velocidade média de cerca de 970 km / hora , podendo atingir uma velocidade máxima de 1.200 km / hora. Seria uma rota piloto de Los Angeles à Baía de São Francisco. O projeto seria muito caro, então, por enquanto, o Hyperlook de Elon Musk terá que permanecer no papel.