Adesivos DGT ou "emblemas ambientais" já são muito populares. Mas, além de populares, em breve serão obrigatórios em algumas cidades. Quando e onde? Para que? E acima de tudo, como fazer para evitar multas e poder circular? Vamos ver isso.
Quais veículos têm um adesivo
Na ocasião, a DGT decidiu dividir a frota (veículos na rua) em dois grupos. 50% seriam "sujos" (mais velhos) e os outros 50%, "limpos" (aprovados com padrões mais exigentes). Se você tem uma motocicleta pré-2003, um carro a gasolina pré-2000 ou um carro a diesel pré-2006 , não se preocupe com o adesivo.
Ou você deve se preocupar se seu veículo está fora dos 50% considerados "limpos". E, sem o adesivo DGT, em breve você terá limitações de tráfego ... Para ter certeza, é melhor consultá-lo na própria página DGT. Basta inserir a placa do carro e ela nos dirá se recebemos um crachá e de que tipo é. Também pode ser feito por telefone (ligação gratuita) 060.
Tipos de adesivos
São quatro, dependendo das emissões do carro ou motocicleta. Os mais limpos são os que recebem o rótulo Zero , em azul. São os puramente elétricos, mas também os que usam células a combustível. E por enquanto, alguns híbridos também são "Zero" se podem viajar mais de 40 km no modo elétrico. Este último pode mudar no futuro, já que alguns carros bastante poluentes "entraram sorrateiramente". Oferece muitas vantagens , principalmente liberdade de movimento a qualquer hora e liberdade de estacionamento (sem pagar).
A seguir está o rótulo Eco (azul e verde). É aquele com carros pouco poluentes: híbridos ou que queimam gás (gás natural ou GLP). Um carro a gasolina de 2006 pode ser adaptado para consumir gasolina e recebe esta etiqueta. As vantagens não são tantas quanto o Zero, mas podem circular em mais áreas (como o centro de Madrid) e estacionar na rua custa 50%.
Os próximos dois adesivos já correspondem a carros não particularmente "limpos". Mas o rótulo C (verde) é para carros mais modernos que atendem às regulamentações mais exigentes. São a gasolina de 2006 e o gasóleo de 2014. Já o autocolante B é para os anteriores, mas a gasolina de 2000 e o gasóleo de 2006. Se forem mais antigos ... sem etiqueta ou "atormentados".
Como obter o adesivo
Assim que tivermos confirmado qual o autocolante que nos corresponde (ver acima) , teremos de o comprar . A DGT certa vez enviou adesivos para cerca de 4 milhões de proprietários, como uma "campanha" para torná-la conhecida. Mas são cerca de 14 milhões de veículos, que têm direito a um adesivo, mas cujos donos terão que comprá-lo.
Os correios são o primeiro lugar que você pode encontrar. É necessário apresentar a carta de condução e o documento de identificação do veículo e pagar 5 euros por ele. É bom ligar com antecedência para ter certeza de que eles têm o que precisamos, pois há muita demanda. Começam a surgir páginas web que se dedicam a nos fornecer (mediante pagamento) o autocolante, como este. Algumas agências ou clubes automotivos também podem obtê-lo. Cuidado porque em alguns casos também tem problemas de abastecimento e o envio pode demorar, ou pode custar algo mais.
Obrigatório? Controvérsia..
A nova Portaria Municipal de Madrid diz que a partir do dia 24 de abril será obrigatório o uso do autocolante DGT. O não cumprimento desta norma implicará a aplicação de multa, além de não podermos usufruir das vantagens que o nosso autocolante nos proporcionaria (se nos der). No entanto, os próprios adesivos e ordenanças como essa (que outras cidades podem seguir) são controversos. Algumas organizações, como a AEA (Mario Arnaldo) apelaram dessas regras, com argumentos diversos.
Uma, quando a DGT “classificou” os veículos de acordo com os seus critérios (com base na tecnologia que utilizam e nas suas emissões), não permitiu que ninguém reivindicasse ou recorresse a esta regra (indefesa). Outra, que os 4 milhões de adesivos enviados criam discriminação contra os 14 milhões pendentes . Além disso, não há nenhuma lei que regule os adesivos e sua compra. Os 5 euros dos Correos são emolumentos ou impostos? Quem os recebe? Não é claro e somam 70 milhões de euros… Vamos ver como acabam esses recursos.
O outro ponto polêmico diz respeito às motocicletas, cujos adesivos foram homologados muito mais tarde do que os dos automóveis. O DGT tem um formato um pouco menor, mas ainda é muito grande para ser colocado discretamente em qualquer motocicleta . Foi pedido para trocá-lo, mas por enquanto sem sucesso: os adesivos ITV de motocicletas, por exemplo, são mais discretos e práticos. Além disso, a etiqueta “motocicleta” é adesiva “externa” (as etiquetas automotivas são todas de vidro) e seu material resiste às intempéries (sol, água, lavagem). Já vimos autocolantes com menos de um ano danificados ... e não é questão de gastar 5 euros de cada vez. Então, se você precisa de um adesivo de motocicleta, pensese vai pedir nesse formato ou o "carro" se sua motocicleta tiver para-brisa ou plástico transparente. Pode ser melhor ter um adesivo de vidro e colá-lo dentro.
Poluição em Madrid