Em 2015, o empório do magnata Jeff Bezos e sua empresa Amazon, a maior gigante do comércio eletrônico que existe hoje, fez um exercício de 'economia compartilhada' sob o nome de Amazon Flex. Com o Amazon Flex, qualquer pessoa com carteira de motorista pode se tornar um 'trabalhador' da empresa, atuando como entregador. Um sistema que, aparentemente, longe de proporcionar empregos dignos, está a dar origem a novas estratégias em que, como sempre, o trabalhador tem os perdedores e o empregador, neste caso justamente o homem mais rico do mundo, o de vitória.
Neste vídeo, que faz parte de uma série de documentários da Vice, testemunhamos a história de um casal que, juntos, trabalha no programa Amazon Flex. O trabalho prossegue da seguinte forma. Todos os dias, o casal se esconde atrás de seu tablet ou celular e acessa seu site no Amazon Flex . Então, eles começam a 'refrescar' a página de remessas pendentes, para aceitar quem vier e ganhar dinheiro com as remessas.
Para atualizar a tela, é necessário pressioná-la compulsivamente e, em seguida, deslizar uma barra na parte inferior da tela . Uma tarefa cansativa que, além disso, não garante que conseguirá obter encomendas. Basta ir para a tela e cruzar os dedos.
Quando consegue um número suficiente de pickups para o transporte, Beverly Karpinksky de 64 anos se prepara para pegar seu carro, com manutenção que sai de seu bolso e gasolina que, claro, também sai de seu bolso, e viaja o 45 minutos separando sua casa da sede correspondente da Amazon, onde uma longa fila de 'freelancers' como ela e seu marido a espera. Beverly está em uma situação delicada. Ele deve cuidar de sua mãe doente, cujo cuidado exige um esforço financeiro maior, pois ela teve que ir morar em um centro especializado.
Uma história de precariedade
Beverly garante que a Amazon "salvou sua vida", mas momentos depois ela também afirma que mantém uma relação de "amor e ódio" com a empresa de Jeff Bezos. Por três meses, o casal não recebeu nenhuma renda, exceto o cheque da previdência que seu marido recebeu. Um dia, Beverly viu na página Craigslist, um site famoso semelhante ao nosso mítico Cambalache, onde até as próprias pessoas se voluntariam para fazer todos os tipos de tarefas, que a Amazon exigia carregadores para seus pedidos.
Quando Beverly consegue sair da enorme fila, tendo colocado todos os pacotes a serem entregues em seu próprio carro, seu dia de trabalho começa. O aplicativo informa quantos pacotes você tem que entregar no total e quantas paradas existem. Depois de localizar a encomenda a ser entregue de todos os que possui, deve digitalizá-la com o seu telemóvel, tocar à campainha e deixá-la na porta.
O salário é uma questão separada. No Arizona, por exemplo, um funcionário do Flex pode ganhar US $ 18 por hora, grande parte do qual se perde assim que entra devido às despesas com gasolina e manutenção do veículo. Se você tiver problemas com o carro, também, não espere nenhum serviço técnico. Não há chefes para reclamar, apenas um e-mail de atendimento ao cliente. Se você tiver algum problema com seu trabalho, deverá escrever um e-mail para o endereço fornecido, que sempre interage com o funcionário por meio de respostas automatizadas. A Amazon pode cortar seu acesso ao aplicativo quando julgar apropriado, sem dar a você qualquer tipo de explicação.
Amazon Flex, ou um questionável sistema de economia compartilhada
No vídeo, podemos ver o marido de Beverly, que teve um acidente com um carro alugado (nem mesmo o dele), sendo 'jogado' na estrada. A caminho da entrega do segundo pacote do dia, o GPS do carro pregou uma peça nele, levando-o por um caminho de pedras e pedras que tem sido fatal para seu percurso. Agora você vai perder um tempo precioso no ombro, esperando o caminhão da locadora verificar e consertar o carro, assim como com a grande maioria dos pacotes ainda não entregues. Uma vez que a Amazon não vai te pagar, de forma alguma . Nem você terá o direito de reivindicar nada.
Beverly e seu marido precisam do trabalho. Eles estão em uma situação em que qualquer renda, por menor que seja, é bem-vinda. E eles se veem com a posição que a Amazon está lhes oferecendo um emprego, mas, mesmo assim , não lhes garante nenhuma estabilidade , nem facilita que seus salários se tornem altos o suficiente para poderem se sustentar e suas famílias.
Em dias como o Amazon Prime Day, a atividade se intensifica e é quando há mais trabalho. Por parte da Amazon, eles sempre se recusaram a fornecer dados sobre o número de operadoras que compõem seu programa Amazon Flex. O que podemos adivinhar é a grande quantidade de dinheiro que a Amazon economiza com esse tipo de ações de 'economia compartilhada' . A Amazon tem seus próprios algoritmos informativos sobre a demanda que os motoristas podem ter, ao longo de um período de tempo. Desta forma, eles garantem que o dinheiro que investem em um driver só será eficaz quando esse driver for realmente necessário.
Qual é a situação do Amazon Flex na Espanha?
Na Espanha também temos a possibilidade de participar do programa Amazon Flex em seis cidades: Barcelona, Bilbao, Madrid, Sevilha, Valência e Zaragoza e os planos do gigante da Internet é, claro, estender este serviço a toda a Espanha. Se tiver interesse em participar no programa, em que a Amazon garante que conseguiremos até 28 euros por blocos de 120 ′ (vamos fazer um parágrafo na palavra 'até' para manter os pés no chão), temos de nos inscrever no programa . Nele seremos questionados sobre a disponibilidade e a área onde preferimos fazer a entrega. Os únicos requisitos para ser um revendedor Amazon Flex é ter mais de 18 anos, ter carteira de motorista e ter nacionalidade espanhola.
Com relação à situação dos funcionários da Amazon na Espanha, as coisas não são fáceis. Durante a comemoração do Prime Day, em que, segundo a marca, foram feitos mais de 100 milhões de pedidos, foi feita uma greve para exigir melhores direitos. Os funcionários da Amazon alegam horas de trabalho extenuantes com pouco direito a descanso, tarefas repetitivas, milhas e milhas viajadas a cada dia. Greve que culminou, em alguns piquetes informativos, com processos policiais, feridos e detidos. O acompanhamento da greve, segundo os sindicatos, foi de 70%.